【香港回憶】告別東鐵線的頭等車廂

由2020年9月12日開始, 為沙中線工程能夠順利過渡完成, 會把現時的東鐵線12卡列車, 逐步換成9卡的新型列車. 雖然為9卡的列車, 但頭等車廂仍然會保留. 普通等車廂可能大家經常會坐, 所以對頭等車廂會比較陌生, 一齊去回顧兩種不同型號的頭等車廂的內飾吧.

影片連結: 告別東鐵線的頭等車廂

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首先, 頭等車廂都有醒目的黃色帶標記, 在車廂的上部, 所以一眼能夠看出來.

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另外, 進入頭等車廂要以八達通卡於頭等核准機上拍卡確認; 或購買頭等車廂的單程車票.

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頭等車廂以坐位為主, 亦是用上較舒適的絨布座椅.

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車廂內都有貼著黃底黑字的標示是頭等車廂, 不要去錯啊!

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現時東鐵線的12卡列車分為兩款, 一為英國製的MLR中期翻新列車, 另一為日本製的SP1900近畿川嶇列車.

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MLR列車, 以深綠色絨布座椅, 配上淺綠色牆身.

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SP1900列車, 以紫藍色絨布座椅, 配上白色及藍色牆身.

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SP1900列車會首先退出東鐵線, 以改造成8卡列車予未來全線通車的屯馬線之用. 而MLR列車會與新型9卡列車混跑, 以逐步退役, 所以想回味一下, 就要及時行動啦!

筆者個人比較喜歡SP1900列車的頭等車廂, 唔知你又會如何選擇呢?

注意事項: 普通等車廂的一倍價錢, 檢票員會不定期查票, 需要出示已取得確認的八達通或有效的頭等單程票, 未持有或未能出示須繳交港幣500元的附加費..

影片連結: 告別東鐵線的頭等車廂

攝影: Man

80後freelance攝影師一個, 自小喜歡交通工具, 亦沉醉於巴士, 火車, 飛機. 

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